圖/童國輔、各大汽車官網
對於所有關於汽車改裝的套件中，筆者認為最優先且最值得強化的項目，就是煞車系統的改裝，因為路況訊息萬變，若能更快更穩的把愛車停下來，絕對更能確保人車安全，想快速知道煞車系統如何改裝嗎？我們就藉由8個問題，讓大家一次搞懂基礎知識。
問題一：最有效+省錢的煞車強化術？
以筆者過去接觸過的改裝車，與自身經驗來看，煞車系統強化的所有方式中，最有感且最省錢的做法，就是就是原廠碟盤配上高性能來令片，此舉雖然會縮短原廠碟盤的壽命，但所提昇的制動力效果絕對讓人感覺的出來！且原廠碟盤價格不高，非常適合預算型玩家使用。
這是為什麼呢？雖然負責降低輪胎轉速的煞車系統種類頗多，然而真正進行摩擦作用迫使車輪停止的機件，就只有透過來令片與碟盤此二者的相對摩擦運動來達到制動效果，所以在煞車系統改裝最簡單又最快速的強化項目首重煞車皮，也就是俗稱的「來令片」。
而在選購煞車皮時，除了需注重摩擦係數的高低外，其耐溫能力的高低也不能忽略，因為根據能量不滅定律，煞車皮在提供制動效果的同時，也會產生大量的熱能，且速度愈快、車重愈重的車輛會加大動能，而動能增大後制動系就必須承受、釋放更多的熱量，因此強化來令片時不但要注意摩擦係數的高低，還要注意是否有足夠的耐溫與散熱性，才能應付各種路況，避免來令片過熱。
煞車系統強化的所有方式中，最有感且最省錢的做法，就是就是原廠碟盤配上高性能來令片。
圖中這種為雙片式碟盤，也就是中心盤與外盤是分開的，可透過鋁合金材質的中心盤，獲得較輕的重量，但本身不具備浮動式設計，適合直徑在355mm以下的碟盤。
接著就是扮演煞車制動力的另一個重要角色－碟盤。由於制動力是經由來令片與碟盤的「對磨效應」所產生，因此碟盤本身的硬度高低，也會影響煞車力道的大小，軟的碟盤配上高摩擦來令片，所產生的煞車效果絕對比硬碟盤配低摩擦來令片來的優異，而一般來說原廠碟盤的硬度都是偏軟的，因此使用改裝來令片搭配原廠碟盤的效果會是比較正確的用法。
而這樣改裝後如果還是覺得煞車不夠犀利，再考慮更換加大碟，甚至是多活塞卡鉗組。而加大碟的直徑升級，盡可能不要超過2級，也就是如果原廠碟盤直徑為286mm的話，加大碟的直徑，最好不要超過330mm，直徑加大太多，對於卡鉗固定座的負擔很大，後續容易出現煞車抖動的問題。
加大碟的直徑升級，盡可能不要超過2級，也就是如果原廠碟盤直徑為286mm的話，加大碟的直徑，最好不要超過330mm，直徑加大太多，對於卡鉗固定座的負擔很大，後續容易出現煞車抖動的問題。
圖中的煞車卡鉗採用單向雙活塞設計，許多性能較強或車重較重的車款，原廠都是配製這種卡鉗，能提供的夾力已不輸多活塞卡鉗。
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