「電動平衡車」 四海飄泊熱

智能新思維遨遊綠載具

「電動平衡車」四海飄泊熱

當代「綠具能」領航再進化，娛樂代步價優三管齊下！雙輪簡易入門、獨輪玲瓏吸睛，一同自在上演輕功路上飄，接力翻轉出行新體驗～

  隨著技術突破與成熟，眾多數位產物如雨後春筍般見世，更利基於親民化價格，順利深入尋常百姓家，至此冠上科技豐年祭也不為過，屋內客廳逐漸可見VR虛擬實境裝置、IoT物連網智慧家居、機器人大軍等，甚至馬路上、市井間也越來越「綠化」，更多元豐富環保載具備受重視，尤其當電動平衡車的輪跡踏遍大街小巷時，不禁令人雙眼一亮，在目光牽引下與心動之際，不如馬上行動，準備就緒一蹬而上，彷彿站立於夢想高台，代「步」出征留下美好「騎」蹟～

  然而，就算沒騎過電動平衡車，至少也見識過路上「行人飄」，每當與平衡車友擦身而過，伴隨而來的是妹子們在耳後輕聲傳來一句好帥唷～或是小朋友用崇拜偶像的眼神喊著好酷唷～雖然哥/姐心知肚明不是指人而是車，但這新世代「個人化載具」，儼然成為新一代「把妹神器」，練習時牽牽小手是必要，每日朝夕相處、悉心指導可靠模樣，完全直搗女孩心，同樣的當父母帶著孩子一同嘗試時，那雙手緊握的依存感與參與成長的過程，再再延長親子情感的賞味期限～

  (咳)～當然這都只是電動平衡車的附加價值，這台藉由陀螺儀來感應身體重心變化，進而驅使馬達前進或後退移動，看似需要絕佳平衡感才能達成，事實上，就如同兒少時期學習腳踏車一樣，任何人只要抓到訣竅都能快速上手，工作應用方面，以平衡車取代步行或自行車，輕巧隨行、使用便利且無須鎖車的優點立竿見影；而在生活遊憩中，也不再為了找離目的地最近的停車場煩惱，來到旅遊景點，也不必大排長龍排隊等待得來不易的車位，面面俱到傳遞全新生活方式。

  此外，若回歸產品本身，無論雙輪或獨輪平衡車都將是智能運具代表，內建新穎的智慧硬體技術，讓玩家可在App即時查看電量、時速等基本數據，還能進一步固定馬達鎖車防竊等實用性功能，外觀「顏值」也是現今眾所之的，不但依據當地潮流加以設計改良，並配備自訂義燈光閃爍彰顯個人特色，打造我型我色的騎乘態度！

本月潮品集「電動平衡車」種類別

  隨著科技突飛猛進與技術成熟下，當今交通載具也隨之日新月異，雖然電動平衡車早已在過外盛行多年，但台灣在近兩年才逐漸普遍與流行，主要歸功於Ninebot小米國際版推出即獲空前成功，不但價格平易近人，規格與調控也較完善，然而，「雙輪平衡車」可謂敲門磚代表作，其簡單易上手特性適合入門，再加上感染力和傳染度高，任何人都能在5分鐘抓到訣竅，20分鐘即能熟練，產品技術和CP值顯然達到巔峰，不過深度與挑戰性較淺，無法變換出更多花招。

  因此，常有雙輪車玩家會跳槽轉玩「獨輪車」，其無論在電機、控制板、輪胎或車殼都集中密合在小空間中，在結構上已是車體最大極限，也是所有平衡車的終極型態，其中輪徑夠大、通過性佳且相似於腳踏車，體積卻能縮小近三倍，以利外出攜帶方便和有效節省空間運用，在速度上普遍比雙輪快，也因單輪夠窄，經過狹小路段時更靈活自如，不過獨輪車學習難度高，滿足部份願意花時間學和平衡感較好的人，然而，通常能輕鬆操控單輪後便回不去雙輪車，黏著度相當高。雖然電動平衡車初期定位為解決短程距離移動與生活代步，但多數廠商已將電力提升至3、40公里續航，亦能成為娛樂遊憩使用，讓使用者上路時不必憂心電力不足的壓力。

明日世界 智能出行！

  2016年年初於CES消費電子展上，首見Intel與Ninebot、小米合作發表全新品Mini Robot，將原本的小米九號中間腳控桿頂端改良為顯示螢幕，再加裝機械手臂後即搖身一變為機器人，不僅只有一般騎乘功用，還內建RealSense實感技術相機，可拍照、語音控制、連結智能家電，更能自動避障和記憶主人身形緊緊跟隨，可望帶來更廣泛的運用面，預計於今年12月上市。然而，除了電動獨輪車與雙輪車引領風騷外，今年第四季微電動車和電動滑板車也紛紛亮相，將平衡車思維融入傳統腳踏車與滑板車中，仍以電池動力取代人力，整體往更智能、選擇更多元的面向發展，未來在交通工具上也將突破短途，朝向中長途方向邁進。

1. 整車重量約12至14Kg輕薄小巧易攜，承載重量為120Kg、最高時速為25Km。
2. 獨輪車兩側面板皆可自訂義閃爍亮燈，除了美觀與個性化展現外，夜間騎乘更安全；大部分雙輪平衡車機種亦具感應式頭燈、倒退警示燈增加能見度，甚至在左右轉時會自動跳燈示意。
3. 機身具備IP54生活防水等級，可因應一般積水路面和戶外小雨情況，不得於豪大雨或強力水柱環境使用，凡於雨天或潮溼地騎乘後務必擦拭乾淨。

1. 電動平衡車主要以身體傾斜角度操控車子前後左右移動，幅度越大則速度越快；而雙輪車特別是以膝蓋微頂腳控桿來控制輪速差，以力道影響轉彎弧度。
2. 可透過藍芽連結App更新韌體、遙控、車況整段、數據顯示、鎖車防竊、靈敏度、限速等個人化設定，量身配置智慧出行～

1. 周邊配件可自行安裝水壺架、客制化車殼、延長手控桿提升操控性及助力拉杆，進入室內可像行李箱拉著走，玩家亦可隨身配戴電子鈴示警前方路人，避免發生碰撞。

金頭腦激盪

  現行時速25Km以下、重量低於40公斤的電動載具被歸類為慢車，而電動平衡車即屬這一環，日常出行可騎在自行車道上，並且避免於室內公共場所或部分被列為禁止騎乘自行車的觀光景點使用，此外，現有許多電動平衡車小品牌廠商為提升競爭力，內建高速電機，促使其基本時速為30Km起跳，對於追求速度感的玩家充滿吸引力，若在車流量少的郊區鄉野處使用尚可，不過一旦行駛在車水馬龍的大城市中則危險性大增，因此，即使樂行跟Ninebot在速度上被稱為乖寶寶不敢使壞，但為保固自身安全，騎士們皆該遵守使用規範。

金手指神算

  根據統計電動平衡車主要銷售族群落在30至55歲為最大區間，20多歲左右青少年約占2成，甚至喚起少數70、80歲年長者兒時對獨輪車的回憶，進而躍躍欲試不服老，更多是家庭成員一人一台，外出時全家總動員增添親子樂趣，然而車友間彼此向心力強，時常呼朋引伴聚會討論與分享使用經驗。

  此外，目前市占比來看，獨輪車占三成、雙輪車約占七成，時速從最初15Km，至今主流速度為20到25Km/h，電池續航力以70公斤騎士均速15公里的狀況下，最遠可騎乘48Km左右；至於價位區部分，雙輪車約為1萬4千5至2萬千5元，而單輪落在1萬6到3萬元不等。

金智慧輔助

  現階段電動平衡車亦融入智慧化的思維，大廠整合軟硬體推出專有App，大部分作為硬體設定、互動和韌體更新為主，即使硬體元件大同小異，但軟體程式調教卻差異大，藉由軟體優化整體騎乘感、解決某些Bug，譬如新增Shipping Mode，避免運送途中誤啟動造成空轉磨損等設計。

  以納恩博「Ninebot&Segway」和樂行「INMOTION SCV Bluetooth Version」App來說，可透過手機連接後顯示當前時速、百分比電量、單趟數據等，甚至騎乘總里程資訊也一清二楚，更特別著重在互動部分，能於機殼外觀上自定義頭尾燈光開關、顏色和閃爍方式等，還可自行調控騎乘靈敏度，並且設置社交功能，在App上觀看到附近車友和傳遞訊息凝聚車友。

店家怎麼說

鄭凱夫

現任：睿德智趣負責人

經歷：初見電動平衡車時便對它一見鍾情，卻無奈當時台灣尚未有經銷代理商，因此，直接向原廠購買一台自用，大部分時間將電動獨輪車作為短程代步工具，尤其在開車嫌近、走路稍遠的距離相當實用，爾後便進一步談代理將產品引進國內，目前主要代理Ninebot和Inmotion兩品牌，讓台灣買家享有全新體驗與售後保障。

﹝追本溯源﹞

  近年來，風行於國內的電動平衡車，最早在2002年美國平衡車原創公司Segway發明，因應當時內補原件與零件成本高昂且技術受限，促使車體單價過高無法普及，然而經過10年演進，後惠於iPhone 4首度將陀螺儀內建於智慧型手機中，至此量產化取得容易且價格直落，促使中國兩大品牌商Ninebot與Inmotion，分別向Segway致敬製作出專屬版本的雙輪平衡車，平易近人的關鍵售價，如今稱霸且盛行至全球各地。

  然而，Inmotion(樂行天下)創始人畢業於湖北華中科大機器人相關學系，擁有耕深蒂固的智能裝置研發長才，專注體感技術研發與產業化應用，因此，在2012年於深圳正式成立Inmotion，於此同時，Ninebot(納恩博)也在機器人崛起之都─中國北京創立，並獲得小米投資成為旗下生態鏈一環，去年更大舉收購Segway成功躋身全球市場。而Ninebot前身名為「風行者」，在當地被冠為北風行者、南樂行美名，此外，兩間公司創辦者皆屬青年才子，並且集機器人學識背景於一身，自詡為機器人平衡公司，不約而同將第一款產品稱為代步機器人，用以解決方圓一公里內短程交通問題，並將智能與軟硬整合其中。

﹝採購資訊快易通﹞

  面對市面上平衡車品牌琳瑯滿目，新手常不知從何挑選，基本上第一步可依「使用者身型」，例如獨輪車當前主流尺寸為14吋與16吋兩種，其14吋車款相對輕與小型，適合165公分以下、體重60公斤以內玩家，而身高落在170公分左右或體重為70至80公斤者，14、16吋皆是選項之一，超過180公分和90公斤者，選用16吋車款較為適當，而雙輪車款無此細分標準，唯獨需留意兩種車款皆限重120公斤；另一考量要點是使用場所「路面的好壞」，以及人行道是否有高低差台階，針對顛簸路段使用16吋輪徑過障礙能力較佳；再者，也必須預期單次騎乘的「距離長短」，若是5公里內則不必購買到高續航車款。

  然而，品牌上也建議以Ninebot與Inmotion大品牌為主，全系列產品通過各大電池認證與檢測，部分產品推出國內、海外兩種版本，購買前可先核對電壓，兩者主要差異處為Ninebot的風格較像Apple精品級質感，產品外型與線條較簡單俐落，App介面更直覺人性化，主要走實用路線；而樂行產品就像是Android，整體較活潑、色彩豐富多元且具備娛樂性功能，加上產品配備完整、附加價值高。

輕巧獨輪選

Ninebot One S2

這款採14吋輪徑輕巧設計且車體造型簡約時尚，並附有手提把，不使用時可輕鬆提拿、便攜性滿分，最高速度24Km/h動力強，電池續航更達30Km，具備上萬種色彩氛圍燈，可透過Ninebot App隨意設置，同時配備IP54防水防塵等級與全密封電路系統配置，在小雨與泥濘路面也能安心使用無虞～

建議售價：24500

新穎微電動車

Inmotion P1F

這台全新綠能概念車P1F高配版，特別配置微電動車中極少見的高靈敏前後碟煞，在下坡路段和高速剎車時更保安全，90公分迷你身型亦能快速摺疊收納，輕盈鋁合金車架單手提起無負擔，更配有LED前頭照燈與喇叭，最高時速為30Km(騎滿10公里後可用App調高至45Km)，共有土豪金與玫瑰金雙色選擇～

建議售價：19800

獨輪鈦經典

Inmotion V8

以專屬訂做的鎂合金輪殼電機打造，整體再添尊爵質感且有效減輕重量，16吋輪徑騎乘下更沉穩，最高速度25Km/h、45Km高續航力，符合人體工學輪面、高清電量顯示、自訂開關機音效和燈光變換，每處設計盡顯精緻與貼心，並配備頭尾燈與45度腳側燈，內建拉杆如同行李箱般提托隨行，可謂全配旗艦首選！

建議售價：29800

達人怎麼說

黃懷毅(Andy)

現任：自營商

資歷：過去從事電視媒體業約有十多年經歷，在2001年恰巧在國際編譯中心被一則代號為GINGER(薑)的外電吸引住，內容是一款徹底改變人類移動的代步工具，也就是當今盛行的電動獨輪車，進而懷抱無比熱情，從此每日晨昏定省熱搜相關報導資料，至今實際接觸使用，對其認識已超過十五年，堪稱是電動平衡車發燒友！

﹝車友經驗談﹞

  Andy對電動平衡車追蹤達十多年，真正起心動念是因價格到達甜蜜點，理性作了大半年功課，評估各項優缺點後，帶著全家到花博租車體驗試乘，過程中小朋友的學習熱情與隨處移動的便利性，以及可直接在家解決能源補給，當天即入手兩台小米九號，過陣子發現兩台車已不能滿足需求，經過一番思索、帶著兒子摸索騎乘技巧，在二個下午苦練後，最終敲板增購兩台獨輪車。至此改變生活方式，過去出遊前常汗流浹背拆裝搬運自行車到車廂中，如今僅需花1、2分鐘輕鬆卸載平衡車，且後車廂空位也充裕有餘，載著全家人到日月潭，將汽車停放在景點外圍車格內，接著一家人騎著平衡車愜意環潭，不必在遊客中心排隊苦苦等待車位，有效節省交通時間，完成更多事情。

  雖多數人對電動平衡車處於陌生階段，初期產生安全疑慮，但無論何種運行工具都有其風險，端看使用者如何操作，現階段當務之急是政府立定標準規範和協力輔導新綠能工具，而使用者也應規避可預期風險、做好自身防護，及選擇安全騎乘環境，讓這個時代新科技帶領前所未有的觀感享受！

﹝操作技巧即時通﹞

  針對這類新思維載具不少人存有學習困難的印象，事實上在操控使用上「沒有學不會，只有先放棄」的道理，初學者需養成正確的騎乘觀念，從練習到上手後兩個月的時間內，必須配戴護膝、護肘和護掌上路更有保障，首次學習謹記眼睛直視前方，避免盯著地面，並務必綁上學習繩，一方面有東西握持較有安全感，失去平衡時可保全人車。再者，選擇有護欄、牆面的溜冰場或大廣場練習，針對尚未拿到車但又想試先練習者，可站立於公園內傳統木板翹翹板中間點，試著讓其維持平衡，並靠雙腳輕採操控左高右低，至於停車訣竅主要將身體微向後傾，而獨輪車最難處是速度接近零界點時很難平衡，可一隻腳先落地支撐，同時藉由畫圓規方式將剩於動力甩掉。

  每一台車都有其動能極限，當電力見底時會發出聲音警示，若這時仍執意加速則會翹板作最後一道防線，這時就應停下來不宜再使用，呼籲玩家們按照規矩操作，選購前也該考慮清楚使用需求，純娛樂或取代現有某一項交通工具，而非跟風衝動購買。

入門雙輪車

Ninebot Mini Pro

這台小米九號共有大陸版和國際版，兩款技術成熟、操作平穩且價格經濟實惠，初學者容易上手，更以腳靠墊結購控制左右轉，遇到紅綠燈時可平穩靜止於雙輪車上、無需下車，可滿足大部分近距離代步需求，此外，還能透過App鎖車、遙控、診斷車況等，整體而言是相當成功商品，共有黑白兩色，達人力推！

建議售價約NT$29500

達人自用款

Inmotion V8

身為綠能環保人士與電動平衡車愛好者，從雙輪車入門後，若想在往技巧變換與門檻高的獨輪車挑戰，樂行V8將是不錯選擇，除了集結實用性與機動性高的優點外，車體細節架構、電池安全性與其它配備皆先行設想周到，讓人騎乘駕馭時無後顧之憂，習成之後更一試成主顧，沉浸在獨輪的魅力之中～

建議售價NT$29800

進階獨輪選

Inmotion V5F

玩家達人選購的Inmotion V5+目前以已升級改版為V5F，最高時速從20km/h提升至25km/h，電機由400w提升至500w並含拉桿，同樣內建頭燈、後方紅色警示燈、提起防空轉、防滑踏板等各種貼心設計，而體機小、續航遠是獨輪車的絕對優勢，加上大輪徑遇到不平整路面也較容易過彎，唯獨學習時間成本較長。

建議售價約NT$23800

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