圖、協力/ Stance Garage Taiwan   於喜愛車輛的人來說，參觀車聚是一件快樂的事情，因為可以看到很多改得很有特色的車子，尤其是不限品牌都可以參加的無差別改裝車聚時，更是讓人期待，更重要的是如果活動是辦在有冷氣吹的室內場館呢？這場第二屆Stance Garage Taiwan 2(簡稱SGT 2)的活動即將在8月24、25日於台中國際展覽館舉辦，身為媒體協辦的OPTION，特別針

小改款Mondeo Wagon除了換上家族式六角形鍍鉻水箱護罩，並搭配新式樣的下保桿、霧燈組、後LED環繞式尾燈組與18吋新鋁圈，看起來更悧落，而其新增搭載CCD可變式阻尼懸吊系統，來更加提昇車輛的操控性能；此番新增的Co-Pilot360 Technology則包含了ACC/PCA/AEB/LDW/LKA/APA/ AHB等系統功能，可說是好料盡出，來看智漢是怎麼看的 !  

圖片來源：Engine Swap Depot 會選擇EVO的車主大概可以分成兩種，第一種：熱愛那高剛性的車體與底盤帶來的極致操控快感，享受那每每轉動方向盤帶來的無比爽度，第二種：看上那具鑄鐵四汽缸增壓引擎與全時四輪傳動系統，原廠280ps的基礎下，只要有錢這具4G63引擎，一路改上破千匹通通都沒有問題，因此無論是玩彎道的，或是玩直線加速的，基本上對於原廠給予的配置都不會有太大幅度的更換，但!

（雖然大家都不看好今年國內車市，但身為龍頭大廠的Toyota反而逆向操作，先是引進Granvia搶攻商旅車客群，又在民俗月前夕發表鼎鼎有名的貨卡車Hilux，希望藉由非主力級距的擴張，帶來相輔相成的宣傳效果。   自從2017年4月貨卡車後座相關法令鬆綁後，Pickup在台灣的銷售便快速增加；2016年此級距掛牌數才只有1131部，但到2017年便來到1830部，去年更有接近2500部佳績，後市看

用指尖輕觸地面，用步伐滑過舞台，展現出姿體的優雅與高貴，動作輕柔且安靜無聲，就是芭蕾舞者的至高表演，就宛如DUNLOP SPSPORT LM705 一般，帶給我們最舒適且靜謐無聲的行車體驗。   每一條輪胎都有自身的定位與客群，就好比種類繁多的鞋款，功能種類各不相同，端看今天消費者的需求為何。本次我們測試的主角DUNLOP LM705，主要的訴求是靜謐、舒適，同時有著極高的磨耗與水準之上的操控性能

▲你可以想像一輛擁有1000hp動力的Huracan，身穿賽車用的空力套件，在洛杉磯街頭漫遊的畫面嗎︖車主馬克將這件事從夢境中搬到現實，雖然過程中跌跌撞撞，但他真的是太有錢了(筆者太老實嗎!?)，竟然完成了這個天方夜譚。   圖片來源：superstreetonline   相信許多讀者都會幻想自己擁有一輛可以撕裂公路柏油的怪物，或許有著充滿魄力的外觀，或許有著鮮豔的車體塗裝，或許有著無拘無束的排

Ford道路安全大使 - 「這群人」人氣創作者展榮、展瑞、木星於8月3日出席「Ford安全節能駕駛體驗營」台北場宣傳安全駕駛觀念。剛拿到駕照的新手駕駛木星表示，以前開車都被嗆駕照是雞腿換的，但實際體驗搭載Ford Co-Pilot360™全方位智駕科技輔助系統的The All-New Ford Focus後，連常常愛嗆木星的展榮、展瑞都破天荒大讚木星「她的載，很有安全感」。木星更讚不絕口表示，沒想

最近是否很常聽到自動駕駛、駕駛輔助配備、Level 2等特殊名詞的出現，確實這是國內車界當中最火熱的話題。感謝Ford Focus MK4首度在國產車中搭載Level 2半自動駕駛輔助技術，更在廣告與媒體的大肆推波助瀾之下，成功讓消費者重視到駕駛輔助系統的重要，不僅僅是安全，也更為便利，因此我們也在各種場合聽到電視名嘴、廣告文宣中看到Level 2字樣的出現，那麼問題就來啦！Level 2到底是什

▲HUD和儀錶都會同步顯示駕駛輔助系統的圖示，讓駕駛者可以更輕鬆的查看資訊。   大七在手 安全我有 BMW 750 Li 俗話說的好，「社會在走，大七要有」，下一句話則是，「大七在手，安全我有」，當你入手了全新小改款的BMW 7 Series，那麼你也是入手了目前市面上等級最高的駕駛輔助系統，今天我們除了測試車上所搭載的BMW Personal Copilot駕駛輔助系統之外，也會一併帶給

如果你已經徹底了解Level 2半自動駕駛的真諦，那麼相信你一定知道目前市面上的駕駛輔助系統都還處於「輔助」的階段，即便功能強大方便好用，但駕駛者仍須負起百分之百的責任，這個責任不僅僅是心理道德層面，肇事責任也是同樣。駕駛輔助系統肯定是未來汽車發展的重點，如果買到全新車款，不妨將Level 2列入購車條件的前幾項，不僅可以幫你更輕鬆的駕車，或許在某些時候還能避免車禍的發生，現在就讓我們來看看國內市

●車格有感放大 ●車身尺碼4761×1916×1427mm ●同級最完善的主動安全 ●SPA平台打造 ●建議售價  T4 Momentum：190 萬元 T5 R-Design：225 萬元 T6 Inscription：275 萬元   終於邁入全新世代的Volvo V60車系，改用SPA模組化平台打造，在車格上有著顯著的提昇，尤其是4761mm的車長，比起舊款車型增長了126mm，軸距更是來到

四門Coupe可說是Mercedes-Benz的定番車款，獨特的造型設計讓這車有著不同於標準房車的風格與個性化的氣氛，大型的CLS已經向我們展示了其中的特點，而新一代的A-Class房車的推出，更解釋了CLA的產品定位——它擔任的職務並不是入門版本的四門房車，而是性格獨具的小型四門Coupe。   這次試駕的第二代CLA延續了小型四門Coupe的基本設定，但藉著許多細節設計，更進一步強調車輛不同於

圖/童國輔 協力/ KW台灣分公司-德凱汽車(04)2473-2575   相信許多玩車的車主都會羨慕高性能跑車上所搭載的電子阻尼系統吧？這種只要按下車內按鍵就能切換避震器的阻尼軟硬，讓愛車立即轉換個性，以適應不同路面與使用需求的功能，確實能同時兼具舒適與操控的需求。如果您原車上沒有這套系統但又渴望擁有的話，或許可以考慮德國KW避震器所推出的DDC型號產品，絕對能顛覆您對改裝避震器的印象。   按

●車格介於CX-3、CX-5之間 ●Mazda 3加高版 ●Less is More減法美學 ●預計第四季導入   在2018年日內瓦車展推出的Mazda CX-30於近期在歐陸上市，這部尺碼介於CX-3和CX-5之間的跨界SUV，車身尺碼為4395×1795×1540mm，軸距2655mm，相信可以彌補CX-3空間過小的缺憾，將會是Mazda未來CUV的主力，國內原廠則表示CX-30正在計畫當中

全新發表的Mercedes-AMG CLA 45 Shooting Brake顯然不是針對傳統旅行車買家所推出的車款，這車強大的性能所帶來的風采，完全壓過了型格與實用性方面的表現，而這也符合傳統AMG車款帶來的印象——狂野而強大的力量感。 透過裝飾讓內裝陳設戰鬥氣氛滿點，就連MBUX也加上AMG專用介面。   車輛的動力核心是由全新開發的2.0升渦輪增壓引擎搭配DCT八速雙離合器變速箱以及4M

作為新世代豪華小車家族第二代車型，The new CLA採用如雙門跑車般的車頂弧線勾勒車側輪廓，搭配雙門跑車般的無窗框車門設計，展現四門轎跑獨特性格，並達到優異的風阻係數表現0.23Cd。The new CLA更修長的車身線條，尺碼微幅放大至長4,688mm、寬1,830mm，車高略微降低至1,439mm，採用MFA2底盤打造，軸距亦增長至2,729mm，創造寬敞的車室空間，營造新世代compac

因為2017年交通部針對車型類別重新定位，過去國內貨車載人數量也從3人一律回復到原廠設計為準，這也讓修法前，引進國內雙廂皮卡的後座，不僅在領牌之前必須拆除座位，爾後才偷偷裝回去的窘況回到正軌，同時也讓原廠設計就是提供四門五座的雙廂皮卡完全翻身。而這類其實已經在國外行之有年的多功能皮卡，發展迄今早就已經融合了載貨、載人與休閒等多功能於一身，而多年來Ford Ranger獨霸的局面，可能也因為競爭對手

是啦 !! 這一代Mazda3目前是沿用之前的動力系統，不過開起來還是有一定的水準啦 ! 除此之外，行路質感、寧靜度、主動安全配備等都有長足的進步，當然，除了動力之外，Mazda3 5D最受人討論的就是造型，它整體表現如何？來看Jacky怎說？    

●以A1 Sportback為基礎打造，底盤加高4公分 ●外觀與內裝和A1 Sportback皆有所區隔 ●全數位儀錶、ACC和車道偏移警示全車系標配 ●歐洲第三季上市，國內導入與否評估中   不到一週之前，Audi才發表了Q3的衍生車款Q3 Sportback；它是一部帶轎跑風格的斜背版Q3，為Q家族增添了新生力軍。而這部A1 citycarver，同樣是走跨界路線，但因為是以A1 Sportb

今年國內有一群熱愛賽車的大學生，成立了七支隊伍（台大、清大、交大、成大、北科大、南台科大、屏東科大），而北科大由學校的10個科系團隊組成的「臺北科大學生方程式-Taipei Tech Racing」，來投入所謂的學生方程式大賽，與8國98隊共同較量，就讓我們來看看他們是如何參賽的。    合計8國98隊參賽 單體座艙賽車迎戰 為了取得好成績，北科大由校內的車輛工程系、車輛工程所、機電學士班、電子