身為Mazda品牌中第一款全新世代產品的All-New Mazda3，透過人本哲學的開發理念進行全面蛻變，援引職人工藝、日式美學、顛覆創新、直覺駕馭及以人為本的品牌概念，而此次All-New Mazda3產品強調先進的主動安全配備、細膩的質感、簡約的魂動概念造型，以及人馬一體的操控感，實際試駕後真的有這麼神嗎？來看看小編怎麼說？  

●Q3衍生款，走SUV Coupe路線 ●車長4500mm，軸距2680mm ●後座可前後滑移，椅背角度有7段調整 ●首波推2.0升汽、柴油，48V輕油電動力稍晚登場 ●歐洲第三季起交車，國內最快明年下半年導入 其實在正式取得官方新聞稿前，我們已先在網路上看到這部車的照片，只是當時沒多想，以為是去年國外上市的Q3新照而已。可見兩部車有多相像！ 後半截差異大 的確，如果你只看車頭部分，兩部車真的

主述/童國輔 拍攝剪輯/丁柏偉 車輛提供/膜術頂級美車工藝   寬體+氣壓+變色烤漆＝一次滿足三個願望!!   想要讓自己的愛車成為網美並不困難，但要成為頂尖的網美車，難度可就不是降個車身加上漂亮的空力套件就可以達成，而是要完整且極緻的改車，就像這部改了Rocky Bunny 1.5代寬體套件的GT-R一樣。   RB MK1.5 GTR改裝明細： 全車日本Rocket Bunny1.5寬體空力套

如果把Mercedes-Benz CLA當做是品牌之下最入門的小型轎車，那就大錯特錯了，跟一般的轎車相比，全新推出的CLA不只更有型有格，車上的部分裝置與配備，更是直逼自家豪華大車的水準。   車型+基本資料 ●建議售價　預估200萬元 ●平均油耗　6.9km/L ●上市時間　2019Q3 ●原廠保固　三年不限里程 ●討喜之處　更強調Coupe風格的外觀造型，先進有趣的電子配備 ●遺珠之憾　老氣橫

大車風格的駕駛動態 一般人印象裡的NGCC系列車款，大概都是年輕運動化的風格，尤其是戰鬥性格強烈的AMG 45熱賣，更加強了這樣的印象，但事實上新一代NGCC車款的動態設定跟駕駛回饋，其實更接近經典的Mercedes-Benz大車的駕駛風格與印象。   我們在德國主要試駕的車款是CLA 200，此車搭載的動力系統是直列四缸1.3升渦輪增壓引擎，最大動力輸出為163hp/25.5kgm，雖然動力數

●正式公布最終定案設計 ●可動水箱罩、電子後視鏡均為標配 ●買家必須同時購入DB4 GT Zagato Continuation   ●建議售價：一對600萬英鎊 ●上市日期：2020/Q4   日前Aston Martin終於公布了DBS GT Zagato的最終造型，這部車還會搭配一部DB4 GT Zagato Continuation組成DBZ Centenary Collection，而這

Mercedes自開季以來的連勝，在八場後告終，中斷這個局面的竟然不是Ferrari、卻是Red Bull！而Red Bull將這個功勞歸給復出F1以來歷經四年艱困的Honda……   於2015年藉由與McLaren合作而第三度復出F1的Honda，在回歸初期吃足了苦頭，故障率高、完賽率低，令這家唯一在F1拿過冠軍的日本車廠極不光彩，McLaren也將過錯全部推給Honda；但在去年Honda轉

圖F1_a=▲圖為F2將於明年改用的18吋輪胎，F1則會在後年跟進。   去年11月F1宣佈與目前的輪胎獨家供應商Pirelli在結束現行2017～2019年的合約之後、再續約2020～2023年，而在今年7月FIA又宣佈開始招標2020～2023年的輪胎供應商，亦即開放其他輪胎廠商與Pirelli同場競爭。   但是新合約期間對於有意投標的廠商並不利：目前世界上的跨國賽車中，僅剩下FIA體系的F

水下女神李霈瑜（大霈）稱霸陸海空三棲主持！與動力達人張迺庭（迺哥）攜手主持Discovery全新網路節目《D-Garage探索車庫》，有別於一般棚內談話性錄影方式，前進高雄體驗一年一度的城市飄移賽事，化身正港「女版舒馬赫」體驗飄移甩尾，與日本D1 GP年度總冠軍橫井昌志以及在地車手切磋密技，各式改裝車燒胎甩尾炫技，帶給觀眾絕無冷場的極限體驗！曾在法拉利服務過、且展場主持經驗豐富的大霈表示：「以前車

歐系智能操控休旅Ford Kuga持續以先進動力與智能駕馭受到消費者肯定，身為落實安全科技的先行者，有鑑於市場中價格在百萬內、擁有完整主被動安全科技亦兼備便利智能配備的休旅車款有限，Ford Kuga導入Ford Co-Pilot360™ Technology全方位智駕領航科技，推出Ford Kuga EcoBoost®182 CP360型，帶來前向、側向、後向完整主動安全防護，搭配硼鋼超高剛性車

圖片來源：speedhunters   駕駛著一輛改裝車超過1200公里往返Gridlife Streets Special TrackBattle賽道，可以說是一件很可怕的事情，台北到大鵬灣真的算滿近的了，通常改裝車那響亮的排氣聲浪、硬派的懸吊及超薄海綿的賽車椅，長時間的移動確實會是比較不舒服，考慮到橫跨南加州沙漠，及那裡不典型的降雨模式才能抵達賽道，這次的旅程可預估是不容易的。   更特值得一

資料提供：清大賽車工廠   台灣過去官方並沒有很重視汽車工程技術的發展與教育，但國內還是有一群熱愛動力機械工程的一群大學生，不斷努力投入時間，研究如何打造出頂尖的方程式賽車，以在國際學生方程式賽車競賽脫穎而出，其中又以清大機械工程學系學生最具企圖心，讓我們來看看台灣學子的努力吧！   推出二代電動賽車 創新設計戰力強悍 由國立清華大學動力機械工程學系學生組成的清大賽車工廠，正式投入其第四屆參加學

不惜成本PP材質打造，極佳密合度確保 !! 說真的一開始無論是四門還是五門車型，那個外表還真的讓男人沒啥胃口，但直到五門ST-Line登場後，證明了天下只有懶女人，沒有醜女人的這個道理，尤其是五門中階與ST-Line之間11萬元的差價，在撇除那些自動駕馭系統來看，這樣的差價絕對有辦法讓醜小鴨變天鵝，甚至遠遠超越ST-Line的運動能力………   圖/顧宗濤 協力/KC汽車工藝   KC Focu

底盤懸吊強化運動能力 進排氣系統提升油門樂趣 堅持倒立式避震器，剛好的ET值營造絕美視覺享受 !! 這一波的基礎改裝當然除了外觀的ST-Line化之外，JF也針對底盤與基礎動力的升級做開發。另外JF手頭上也已經取得原廠渦輪，準備去做軸心葉片的修改，只要等待軟體開發完成後即可來做更大幅度的性能提昇。   至於目前則是以強化進排氣的基礎設定，自家開發的高流量空氣濾芯，搭配上全段的排氣系統，排氣管部

原廠體質已屬優異，小幅提升超有感 !! 看完了中階車型的升級方向，ST-Line我們則也找來了升級的教課書來給車主們參考，透過更高規格的懸吊及制動系統的提昇，讓ST-Line在彎道中擁有更高的駕馭樂趣，如果真的要問小編既然買了頂配的車輛為什麼還要再改︖一開始我也有這樣的疑慮，ST-Line的體質完全足以應付台灣狹小蜿蜒的山路特色，但在試完這輛車後發現，原來它還可以更快更好玩……   圖/顧宗濤

看似過程較為繁瑣，但其實只要多做三個步驟，Mazda MX-5 MT就可以讓你進檔入魂，遠離凡塵。 手排的樂趣相信不用我們多言，而在現今這個變速箱科技蒸蒸日上的時代，手排更多的一種緬懷的情感與感性的固執，但還是有個例外，那就是MX-5 MT。和自排同為六速設定，但是MX-5 MT手排變速箱的齒比可謂專為激烈操駕打造，一到六檔的齒比依序為5.087、2.991、2.035、1.594、1.286、

●首部採用PHEV架構的Ferrari ●最大馬力高達1000hp ●0~100km/h加速僅需2.5秒   全新推出的Ferrari SF90 Stradale再次刷新了Ferrari的「最強」紀錄，這車不僅擁有高達1000hp的最大馬力、1.57kg/hp的馬力重量比、390kg的下壓力，它不僅是性能強悍而已，更讓V8車型首次成為Ferrari歷史上性能最強的跑車。   SF90 Strada

由文化部籌組台灣出版業參加「2019新加坡書展」及「第十四屆馬來西亞海外華文書市」，將於本(5)月31日至6月9日期間展開。文化部為持續耕耘海外華文市場、協助台灣出版業開拓東南亞華文閱讀市場，今年度以「文青製造．台灣出品」為主題策劃台灣館，與國立臺灣文學館攜手合作，邀請台灣知名作家王聰威、張鐵志、61chi、張惠菁前往新加坡；文學館館長蘇碩斌、何敬堯、言叔夏、黃珮珊、陳夏民前往馬來西亞，與新馬讀者

全球機車品牌KYMCO(光陽工業)自1993年站上國際舞台，歷經26年的「國際賽」經驗，迄今已於全球100個國家銷售，旗下多款大型旗艦速克達如AK550、XCITING 400等車型早已獲得國內外的一致盛讚。在即將邁向台灣機車連續20年銷售冠軍、建廠55週年的2019年，KYMCO更把目標放在全球市場胃納量最大的125c.c.級距，推出KYMCO首款125c.c.全球戰略車：「Parkour 跑酷

尚騰汽車旗下的保時捷 新北展示中心自2018年7月18日正式開幕以來，持續以別具創意的行銷活動引起廣大迴響，不僅迅速擄獲消費者的目光焦點，更為尊榮顧客提供了讓人耳目一新的嶄新賞車體驗。適逢全新第八代Porsche 911車系甫於4月中正式在台灣上市，為了向這部擁有輝煌歷史的傳奇車款致敬，同時吸引更多層峰客層的目光，保時捷 新北展示中心自去年底陸續展出輕型飛機、豪華私人遊艇及高級名錶之後，特別與國內